跟着都会的疾捷进展，轨道交通成为都会交○通的主要构成部门。2000年，长春举动第一批获…取邦度答应制造都会轨 道交通的都会先河制造轨道交通，并听从“实事求是、有序进展”的规则，走出了一条 ◁长春独有的轨道交通进 ▽展形式 ——“先筑轻轨、后筑地铁”
“1981年，寰宇第一次轻轨交通学术 聚会正在★长春召开，这预示着长春与■轻轨的因缘。会后不久，长春市电车公司设立了‘有轨电车改制办公室’，即自后的‘轻轨办公室’，先河发端 轻轨制 造的■筹◁■▽划…△★ 任务，当时的★念法即▽是将市内原有的有轨电车升级改制为轻轨。”长春市轨道 交通★集团副 ▽总司理董晓冬向○ 记者先容说。这阐明，长春制造轻轨早正在上世纪80年代就一经 先河盘算。 1998年7月16日，“长春市轨道■交○通有限负担公司”设立，先河为轻轨做着盘 算和勤奋，争议延续。计议职员以为，正在一经计议告竣的“长春轨道交通线网计议”中，构成环线号线，适合修理轻轨。按当时3号线的线途安排，这一 线途计划正在○ ★包括定睹时合连元首提出了 反驳，以为轻轨走南湖大途会阻挠这条长= 春市最主要的景观途，而走制造街，也不如从火车 站动身沿铁 道途相宜。“不走制造街，改沿◁铁 △ =道途的计划很疾告终共鸣，随后几经议论，轻轨一期=工程线途计 划放弃了南湖○大途，抉择了卫星途。”董晓冬说。 1999年9月23日，邦务院总理办公会正 △式○答应长春轻轨= 环线一▽期△工程立项。“当初我 们长春轻轨制造之初，该当说既没有程序，也没有制造经历，是咱们长春轻轨正 在当★初开了邦内轻轨制造的先河，也是中邦内陆第一条轻 轨线途，同时后期邦内轻轨线途制造的程序、安排依照包含 有些运营程序都是源于咱们。”董晓冬说。长春轨道○交○通人凭着一股子不 服输的 顽固斗志尊龙凯时人生就是搏z6com交通管理公共建筑管理z6com尊龙凯时百家乐。，一步一步索求出的一条适合长春市情的轨道交通进展 旅途。 今朝，长春轨道交通3号线年，这时 间长春市★○轨道交通集团还延 续对3号线举□办灵巧 化升级，以擢升搭客的出行体验。升级后的车辆装配新型智能列车播送报站体系，搭客能够通过众媒体LCD电子舆图分 明地清楚○站点音讯和换乘地址，擢升了出 行的便捷 性和安逸◁性。“车内境遇比过去加倍清白，报站体系也加倍分明易懂，况且能够 及时望睹轻轨车○的运转动态，比过去更智能，更阻挡易坐过站了……”搭客刘姑 娘正在体验了 升级后的车辆后，对新体系拍案叫绝大众筑造束缚。 长春轨道交通3号线西起长春站交 通要道，东至长影世纪城站大众△筑造束缚，全长约33公里，共设有33个车站，一经办事市民22年，早已成为都会★交通的一张亮丽手刺大众筑造束缚。
